Harry Winston Avenue Karierte Uhr A2 für Männer

Das Haus von Harry Winston enthüllte die neue Avenue Squared for Men, eine limitierte Auflage von 25 mechanischen Uhren. Diese innovative Uhr, die von der erfolgreichen Lancierung der Avenue Squared for Women begleitet wird, verfügt über ein prächtiges Dual-Zeitzonen-Display mit zwei separaten Stunden- und Minute Zifferblätter. Ein fetter quadratischer Kasten verstärkt die eindeutige männliche Ästhetik und starke architektonische Ansicht. Die Lünette ist mit 60 übergroßen Baguettediamanten von insgesamt 9,87 cts besetzt, um eine ultimative luxuriöse Raffinesse zu erzielen. Das leicht ablesbare Datum, das von der Krone schnell eingelesen wird, ist im Wechselspiel von Scheiben für Minutenanzeige und Stunde vertikal eingefasst. Das Modul der Avenue Squared for Men wurde von Harry Winston auf einem robusten, aufgewickelten Kaliber , und komplett montiert in der Harry Winston Manufaktur in Genf, Schweiz.

Bremont, das 2007 erfolgreich eingeführt wurde, bietet eine Reihe außergewöhnlicher, qualitativ hochwertiger Uhren, die auf hohe Spezifikationen und hohe ästhetische Werte ausgelegt sind. Die Uhren von Bremont, die nur aus Schweizer Qualitätskomponenten gefertigt wurden, die von den besten Uhrmachern aus einem engagierten Atelier in Biel-Bienne zusammengebaut wurden, enthalten einen Hauch von Quintessenz, der von den Markengründen, Brüdern und Fliegern Nick und Giles English abgeleitet wurde. Nach den 2007 vorgestellten Serien ALT1 und BC und dem Erfolg der BC-S1- und der BC-S2-Serie folgt nun die neue EP120, benannt nach einem 1942 erstmals entwickelten Flugzeug.

Die kürzlich auf den Markt gebrachte limitierte EP120-Uhr ist nach einem bekannten 1910er Spitfire Mk V-Flugzeug benannt (und enthält Teile davon), das möglicherweise das am besten bekannte WWII-Jagdflugzeug ist und heute in Duxford in Cambridgeshire stationiert ist. Es schoss während des Zweiten Weltkriegs an einem Tag sechs deutsche Flugzeuge nieder und das Flugzeug wurde in Filmen wie "The Battle of Britain" und als Hauptrolle Spitfire in Pearl Harbor und Dark Blue World eingesetzt. Einige der Originalteile des EP120, die während der Restauration gespeichert wurden, sind auf wunderbare Weise in Bremonts EP120-Serie integriert, einschließlich des Zifferblatts und der Bewegung.

Mit einer begrenzten Anzahl von 120, die gemacht werden müssen, und jeder einzigartig, gab es großes Interesse an den wunderschön handgefertigten Zeitstücken. Die EP120 ist mit einem schwarzen, mit DLC behandelten Gehäuse aus Stahl und Titan und einer COSC-zertifizierten Skelettbewegung ausgestattet. Es hat einen modifizierten 13 ¼ "BE-53AE Automatik Chronometer mit 24 Stunden UTC Funktion und 30 Minuten Chrono" Time of Trip "Zifferblatt, das ein original Spitfire Teil ist. 
Ihre EP120 zeigt Ihnen die Uhrzeit in Stunden, Minuten, Sekunden und das Datum an. Es zeigt auch die Zeit in einer anderen Zeitzone mit dem 24-Stunden-Zeiger (oder der UTC-Zeiger) an. Mit dem Chronograph können Sie bis zu 30 Minuten (in Minuten und Sekunden) Uhr.

Das mechanische Uhrwerk mit automatischem Aufzug verfügt über einen frei schwingenden Rotor, der die Aufzugsfeder über die Bewegung des Handgelenks hält. Die Bewegung in Ihrer EP120 hat 25 Steine, läuft mit 28.800 bph und hat eine 42-Stunden-Gangreserve, sobald sie vollständig gewickelt ist. Die Uhr ist wasserdicht bis 100m (10 ATM) und das Zifferblatt ist durch ein doppelt entspiegeltes Saphirglas geschützt, das sicher gehalten wird (bei niedrigem Druck in extremen Höhen). 

Das Gehäuse Ihrer Uhr besteht aus einem besonders gehärteten Edelstahl mit DLC-Beschichtung (diamond like carbon). Um sicherzustellen, dass diese außergewöhnliche Uhr auch in den kommenden Jahren noch schön läuft, müssen Sie einige wichtige Bedienungsanleitungen befolgen. 

EP120 GESCHICHTE
EP120 wurde in Castle Bromwich gebaut und trat im Mai 1942 mit 501 (County of Gloucester) Squadron in Ibsely in Hampshire in den RAF-Dienst ein. Während sie in der Hand des Ibsley Wing Leader, Wing Commander 'Pat' Gibbs, ihren ersten Tod behauptete, ein Do17. Es gibt Spitfires mit einem Kriegskampfrekord, aber Spitfire Mk Vb EP120, bei sieben "Kills" ist ein bewährter Kämpfer mit etwas ganz Besonderem. EP120 ist derzeit einer von nur vier flugfähigen Mk V Spitfires in der Welt.

EP120 erlitt am 16. Juli 1942 nach einem Bodenkollision, der fast abgeschrieben wurde, einige Schäden. Nach Reparaturen kehrte das Flugzeug rechtzeitig zu 501qm zurück, um Luftstreitkräfte für den Abzug der Streitkräfte der Operation "Jubilee", der katastrophalen Dieppe-Überfall, zur Verfügung zu stellen, und flog drei Einsätze, um den Schiffahrtskonvoi zu schützen, der Truppen und Ausrüstung vom Strand von Dieppe trug. Der dritte Ausfall wurde von Wing Commander Gibbs geflogen, der eine Reihe von Begegnungen mit FW190 sah, bevor drei Dornier Do-217 südlich des Konvois gesichtet wurden. Gibbs war in der Lage EP120 auf den Schwanz von einem der Dornier zu bringen und Feuer mit den Kanonen und Maschinengewehre zu öffnen, bevor er von einem FW190 angegriffen wurde.

Gibbs schüttelte die FW190, tauchte auf Meereshöhe und traf den Rest von Yellow Section, bevor er nach Hause ging und mit dem Kill gutgeschrieben wurde. Das Flugzeug wurde später im Juli 1942 beschädigt, aber nach der Reparatur wurde sie auf 19 Sqn bei RAF Perranporth, einem Teil der 10 Group in Cornwall, zugewiesen. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Spitfire Mk Vb-Flotte der RAF im Kampf gegen die neue Focke Wulf FW190, die der Spitfire V der RAF überlegen war, verbessert. EP120 wurde modifiziert, indem ihre Flügel abgeschnitten und die Supercharger-Laufradschaufeln abgeschnitten wurden, um die Leistung zu verbessern des Motors. EP120 flog insgesamt 61 Kampfeinsätze mit 19 Sqn über einen Zeitraum von sieben Monaten, die meisten davon Kanal Versand Schutzpatrouillen.

22. April 1943 mit dem Canadian 402 (City of Winnipeg) Sqn, und hier wurde EP120 AE-A neu kodiert. Als die EP120 ankam, taten sich auch ein neuer Geschwaderkommandeur, der erfahrene Squadron-Führer Geoffrey Wilson Northcott DSO aus Malta und DFC und er nahm EP120 als sein eigenes persönliches Flugzeug an. Northcott erzielte seinen ersten Sieg nach fünf Tagen als Kommandant der 402 Squadron. Fliegende EP120, Northcott machte seine erste Tötung gegen eine Bf109, die einen deutschen Konvoi vor dem Angriff von Beaufighters vor der niederländischen Küste verteidigte.

Nach kleineren Modifikationen an der 3501 Wartungseinheit in Cranfield zwischen dem 1. und 6. Juli kehrte die Staffel nach Digby zurück. Der 2. August war ein weiterer ereignisreicher Tag sowohl für EP120 als auch für Northcott, als 402 Sqn beauftragt wurde, einen weiteren Beaufighter-Streik gegen den deutschen Konvoi in Den Helder zu leisten. Nach dem Auftanken in Coltishall flog die Staffel auf tiefem Untergrund unter dicker Wolkendecke und erreichte gegen 11.00 Uhr die Station. Sechs Bf109 wurden nach Nordosten gesichtet; 402 Sqn und Schwestereinheit 412 Sqn, zum Einrücken gedreht. Northcott Flying EP120 war in der Lage, zwei Bf109 in dieser Aktion mit 30 Schuss Kanonenmunition und 300 Maschinengewehrrunden zu Fall zu bringen.

Diese Aktion brachte Squadron Leader Northcott eine Bar zu seinem DFC. Abgesehen von der Deckung für RAF Beaufighters, flog die Staffel auch Eskortenmissionen für USAAF B26 Marauders. Am 22. August 1943 wurde 402 Sqn beauftragt, eine Deckung für einen Angriff auf Beaumont Le Roget bereitzustellen, bei dem die Bomberformation von 15 plus FW190 angegriffen wurde. In der folgenden Begegnung rappelte sich Northcott auf den Anführer und schoss ihn mit einem kurzen Schuss kombinierter Kanonen und Maschinengewehrschüsse ab. Bei einer weiteren B26-Begleitmission über Lille am 4. September stieg eine gemischte Streitmacht aus Bf109 und FW190 an, um die Bomber anzugreifen, obwohl sie von 402 Sqn weitgehend vertrieben wurden, obwohl einige die Bomber angreifen konnten.

Die Formation wurde erneut über Le Touquet von FW190 angegriffen, aber sie wurden erneut von der eskortierenden Spitfires mit Northcott fliegend EP120 verlobt, die eine weitere FW190 angreift, die dabei den Hafenflügel abreißt. Einer von vier FW190 wurde mit einem anderen Schaden beschädigt. Die letzten beiden Siege, die Northcott in EP120 forderte, waren ein weiterer Bf109 am 3. Oktober 1943 und der letzte am 3. November, während 72 B26 bei einem Überfall auf Schiphol mit 412 Sqn eskortierten. Der Flügel sah eine Formation von Bf109 auf dem Weg zum Ziel und verlobt, der Flügel brachte insgesamt neun feindliche Flugzeuge mit Northcott behauptet zerstört.

Am 12. Februar 1944 erlitt die EP120 einen weiteren Unfall und wurde auf 33 MEU übergeleitet, wonach sie bis Mai 1945 der Kirton-in-Lindsey-Einheit 53 zugewiesen wurde. Ihr Flugdienst endete am 2. Juni 1945, als sie nach 4 School of Technical Training bei RAF St. Athan als 5377M, um bei der Ausbildung von RAF Mechanikern zu helfen. EP120 wird seit seinem "Ruhestand" in mehreren Spielfilmen verwendet, darunter "The Battle of Britain" und "Pearl Harbor". Das Flugzeug ist im Besitz und wird von der Fighter Collection in Duxford, Cambridgeshire betrieben und wird regelmäßig während des ganzen Jahres gesehen.Bitte sehen replica rolex oder Rolex Submariner